AGC

Anti Grabber Code. Fjärrkontrollens kodsystem med rullande kod som är till för att förhindra inspelning av koden med hjälp av en s.k. Grabber. Detta är i princip en elektronisk bandspelare som spelar in radiosignalerna från fjärrkontrollen. Denna inspelning kan sedan användas för att avaktivera och låsa upp bilen.
Med en AGC-fjärrkontroll förhindras detta genom att larmet inte godkänner en tidigare använd kod.

 

Aktivering

Aktivering kan ske antingen med fjärrkontroll eller automatiskt. Detta är när larmet sätts i bevakningsläge, redo att lösa ut larm.

 

Automatisk aktivering

Automatisk aktivering innebär att larmet automatiskt sätts i bevakningsläge, cirka 20 sekunder efter att tändningen slagits av och en dörr eller lucka öppnats och stängts. Detta sker normalt när man har varit ute och kört och kliver ur bilen.
Observera att automatisk aktivering inte låser bilen centrallås även om det är kopplat till larmet. Det finns annars en risk för att bilnycklarna blir inlåsta.

 

Avaktivering

Se deaktivering.

 

Backup-batteri

Ett backup-batteri kopplat till larmet gör att det fungerar även om den ordinarie spännings-matningen kapas.
På 950S kan detta kombineras med en sirén på larmet speciella sirénutgång för att ge larm även då ordinarie matning kapas. Man får då samma funktion som med en backupsirén med den skillnaden att larmet inte utlöser om man t.ex. glömmer ljuset på.

 

CANbus (Controller Area Network)

Digitalt elsystem i moderna bilar. Det digitala systemet har många fördelar som t.ex hög tillförltilighet och möjlighet till avancerade funktioner.

 

Deadlock

Se hårdlås.

 

Deaktivering

Deaktivering kan bara ske med fjärrkontroll eller med nödbrytare i kombination med tändningsnyckeln. Larmets kopplas då ur bevaknings- eller larmläge.

 

Felindikering

Felindikering sker via statuspanelen eller tutan (vid aktivering, se fel-tut) för att göra användaren uppmärksam om att någon larmslinga är felaktig. Indikeringen sker även vid normalt öppnande av dörrar eller luckor eftersom slingan då är bruten. Beroende på bil följer denna indikering innerbelysning eftersom det är dörrkontakten larmet är kopplat till.

 

Fel-tut

Fel-tut avges på horn eller sirén om larmet aktiveras med en dörr eller lucka öppen. Detta för att göra användaren uppmärksam om att alla larmslingor inte är hela. Beroende på bil kan denna funktion inte utnyttjas då inkopplingen ibland följer innerbelysningen.

 

GPS

Global Positioning System är ett satellitsystem som är ägt av USA:s regering och som ger de mest noggranna positions och navigationsuppgifter som täcker hela jorden. Satelliter (24 st) som är utrustade med noggranna atomur, går i banor på cirka 20 000 kilometers höjd och sänder kontinuerligt ut information om sin exakta position.

En GPS-satellitmottagare är förenklat sagt, en avancerad kompass. Vilken punkt som helst på jorden kan beskrivas som en adress. Adressen består av två sifferkombinationer, koordinater (X och Y), som representerar en exakt punkt där en horisontell latitudlinje korsar en vertikal longitudlinje. När en GPS-mottagare visar och sparar Den positionen, så gör den det i latitud och longitud, (X och Y) din adress på jorden.

 

GSM modul

En typ av mobiltelefon som helt saknar knappar och används för att larmet ska kunna skicka SMS.
En GSM modul kan endast användas till applikationer som är konstruerade för ändamålet.

 

Horn

Larmhornet kan vara en vanlig biltuta, dubbla tutor eller kompressorhorn (av den typen som sitter på lastbilar). Dess pulserande ljud åstadkoms genom att larmet slår av och på hornet. Det finns också möjlighet att koppla in en sirén på larmen.

 

Hårdlås

Vissa bilar har ett centrallås som kan låsas i två lägen, normalt och hårdlås (kallas även deadlock). Hårdlåst läge innebär att bilens låsknoppar kopplas bort eller spärras så att bilen endast kan öppnas utifrån med nyckel. Detta för att förhindra att tjuvar kan låsa upp bilen via låsknoppen. Hårdlås som är styrt elektriskt på alla dörrar (även förardörren) kan i vissa fall även styras av larmet.

 

Larm

Ett larm avger signal när någon bryter sig in i fordonet via en bevakad ingång. Larmet är i första hand till för att påkalla uppmärksamhet om något stjäls ur bilen. Det har också en enklare startspärr som förhindrar bruk av startmotorn när larmet är aktiverat. Se också stöldskydd.

 

Larm-minne

Larm-minnet ger indikering om larmet har varit utlöst under aktiveringsperioden. Detta sker på två olika sätt, beroende på larmtyp.
Statusdioden övergår till fast sken när larmet avaktiveras, alternativt avger larmet ett dubbeltut när dörren öppnas efter avaktivering.

 

Larmslinga

Larmet har flera ingångar för att känna av om dörrar, luckor etc. är påverkade. Till en ingång kan flera larmgivare kopplas, vilket betyder att om en dörr är öppen och alla dörrar är kopplade till samma ingång, ger ingen annan dörr larm. Det är därför viktigt att kontrollera att samtliga kontakter fungerar.

 

Nödbrytare

Nödbrytaren används för att stänga av larmet om t.ex. fjärrkontrollen förkommit eller dess batteri tagit slut. Nödbrytaren trycks in efter det att man har löst ut larmet och slagit på tändningen. Observera att detta innebär att man måste ha tillgång till bilens tändningsnyckel för att kunna deaktivera larmet.

 

Panik-larm

Panik-larm kan utlösas direkt från fjärrkontrollen genom att hålla ner knappen på fjärrkontrollen i 3 sekunder. Denna funktion kan användas om man vill påkalla uppmärksamhet när man är i närheten av bilen. Larmet stängs av genom ytterligare ett tryck på fjärrkontrollen.

 

Personsökare

De personsökare som kan anslutas till larmen är inte av den typ som går på NMT-bandet, utan en separat sändare och mottagare som har en räckvidd på någon kilometer. Det finns även telefonuppringare som kan kopplas till larmet.

 

PIN-kod

Personal Identification Number (Personligt ID-nummer) används på våra stöldskydd för att kunna stänga av det utan fjärrkontrollen. Koden är det enda sättet att kunna stänga av skyddet, så det är av största vikt att inte tappa bort kodkortet. Denna kod skall även lämnas vidare till nya ägaren vid försäljning av bilen.

 

Repeterande larm

Repeterande larm sker om dörren eller luckan fortfarande står öppen när det akustiska larmet (tuta, sirén) slutar. Är dörren / luckan öppen i 10 sekunder till startar ett nytt akustiskt larm. Detta sker upp till 4 gånger, varpå larmet tystnar, d.v.s totalt max 3 min

 

Serviceläge

Vid besök på verkstaden, bilbesiktningen etc. kan larmet sättas i serviceläge för att förhindra att automatisk aktivering m.m. sker. För att komma ur serviceläget aktiverar man larmet fjärrkontrollen. Indikering på att larmet är i servicelägen är att statuspanelen blinkar långsamt (var 3:e sekund).

 

Sirén

Larmsirénen åstadkommer det pulserande ljudet själv till skillnad från hornet. Det finns även backupsiréner som har ett batteri inbyggt. Dessa siréner börjar ljuda om dess anslutning till bilbatteriet kapas, och slutar inte förrän batteriet tar slut eller nyckelbrytaren på sirénen används.

 

SMS

Short Message Service. SMS är en standard för att skicka korta meddelanden till mobiltelefoner baserade på GSM-standarden. Meddelandena kan maximalt vara 160 tecken långa.

 

Statuspanel

Statuspanelen är den panelen som lysdioden / lysdioderna sitter på. Dioderna ger information om i vilket status larmet befinner sig (aktiverat, deaktiverat, serviceläge), vilka larmslingor som är aktiverade, vilket programläge det befinner sig i vid programmering av funktioner eller fjärrkontroller m.m.
För mer information om statusindikeringen, se bruksanvisningen för respektive larm.

 

Stöldskydd

Ett stöldskydd är till för att förhindra stöld av hela bilen. Detta sker genom att flera för bilen vitala kretsar bryts, till skillnad från larm som endast bryter startmotor. Stöldskyddet kan även vara kombinerat med ett larm för att få ett så optimalt skydd som möjligt.

 

Återaktivering

Återaktivering innebär att larmet automatiskt sätts i bevakningsläge och låser bilen om en dörr eller lucka inte öppnas inom 2 minuter från det att larmet har avaktiverats. Detta förhindrar oavsiktlig avaktivering om man t.ex. kommer åt fjärrkontrollen i fickan utom synhåll från bilen. Lägg märke till att bilen också låses, vilket inte sker vid automatisk aktivering. Detta eftersom man garanterat har fjärrkontrollen på sig, och inte kan låsa in den i bilen.